據(jù)外媒報(bào)道，一份新的報(bào)告顯示，日本仍然是電池技術(shù)創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)，松下、豐田等其他公司申請(qǐng)的國(guó)際專利超過(guò)三分之一。
歐洲專利局和國(guó)際能源署的一項(xiàng)聯(lián)合報(bào)告顯示，2018年，日本申請(qǐng)了2339項(xiàng)與電池相關(guān)發(fā)明的國(guó)際專利，這一數(shù)字幾乎是排名第二的韓國(guó)(1230項(xiàng))的兩倍。在爭(zhēng)奪電池主導(dǎo)權(quán)方面，東亞兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體陷入了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而這對(duì)于電動(dòng)汽車和可再生能源的廣泛使用至關(guān)重要。
根據(jù)這項(xiàng)研究，中國(guó)在專利申請(qǐng)中排名第四，美國(guó)排第五，而歐洲專利公約的38個(gè)締約國(guó)排名第三。
在2000年至2018年間，日本公司占據(jù)了申請(qǐng)主體TOP10中的7名，但韓國(guó)三星電子則以4787項(xiàng)發(fā)明位列第一。特斯拉電池供應(yīng)商松下以4046位居第二;其次是LG電子，專利申請(qǐng)量為2999;豐田排在第四位;日立、索尼和其他日本公司在前10名中排名較低。
在過(guò)去的20年里，電池的創(chuàng)新已經(jīng)步入高速發(fā)展階段。2018年，共有7153項(xiàng)國(guó)際儲(chǔ)能發(fā)明專利申請(qǐng)，較2000年的1029項(xiàng)大幅增長(zhǎng)，其中大部分專利是電池。就2018年情況而言，手機(jī)和筆記本電腦中使用的鋰離子電池創(chuàng)新占總電池專利的45%。
報(bào)告顯示，2019年中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量達(dá)110萬(wàn)輛，占據(jù)全球一半份額。相比之下，日本這一份額卻僅有2%。
此外，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，市場(chǎng)份額最大的也不是日本廠商。根據(jù)能源市場(chǎng)追蹤機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學(xué)今年上半年在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)占據(jù)24.6%的份額，升至第一位。排名第二的是中國(guó)的寧德時(shí)代，市場(chǎng)份額為23.4%，日本的松下排名第三，占比約為20.4%。
本月中旬，韓國(guó)LG化學(xué)已通過(guò)董事會(huì)批準(zhǔn)了電池業(yè)務(wù)的剝離，在電池部門分拆之前，相關(guān)的業(yè)務(wù)板塊已在全球電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電池市場(chǎng)占據(jù)了領(lǐng)先地位，并帶動(dòng)了公司股票價(jià)格持續(xù)上漲。
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